電子汽車衡的基坑形式一般有三種,分別是無(wú)基坑,淺基坑和基墩式。
無(wú)基坑的汽車衡在高出地面安裝,可以經(jīng)常性的清潔,不積水,費(fèi)用比較便宜;
淺基坑是指汽車衡安裝在基坑里,秤臺(tái)表面與地面相平的安裝方式;
基墩式一般是在無(wú)基坑或淺基坑的基礎(chǔ)上再增加200~300mm的基墩,方便清理,多用于一些經(jīng)常掉落雜物和顆粒的場(chǎng)合,方便清掃,防止秤臺(tái)被硬物卡住影響稱量精度。
考慮到施工的方便和成本,常見(jiàn)的是無(wú)基坑式全電子汽車衡安裝方式。
無(wú)基坑注意事項(xiàng):需要澆筑混凝土引坡,車輛上衡相對(duì)較難.必要時(shí)需要配套安全護(hù)欄。出于安全考慮,一般無(wú)基坑的汽車衡安裝高度控制在0.5m左右。
淺基坑注意事項(xiàng):投資較大,需要做好排水。
深基坑的使用非常罕見(jiàn),一般情況下不推薦客戶使用,因?yàn)槭┕ね诘揭欢ㄉ疃葧?huì)需要設(shè)計(jì)院根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)來(lái)設(shè)計(jì),適用于北方較寒冷地區(qū)。
一臺(tái)好的汽車衡基礎(chǔ)通常造價(jià)不菲,選擇合適的位置來(lái)制作基礎(chǔ)也是尤為關(guān)鍵。
電子汽車衡的使用說(shuō)明:
電子汽車衡是一種新型的電子衡器,具有稱量迅速、準(zhǔn)確度高、顯示直觀、功能齊全等特點(diǎn),適用于工業(yè)、商業(yè)、建筑、倉(cāng)儲(chǔ)、貨站、集貿(mào)市場(chǎng)等行業(yè)的計(jì)量,是一種比較理想的計(jì)量器具。
第二章系統(tǒng)組成與工作原理
SCS系列電子平臺(tái)秤主要由秤臺(tái)、稱重傳感器及連接件、接線盒、稱重顯示器等部分組成。
其工作原理是:待計(jì)量貨物的質(zhì)量垂直作用在秤臺(tái)上,秤臺(tái)將質(zhì)量Q傳遞給傳感器,使傳感器的彈性體產(chǎn)生變形,進(jìn)而使貼于彈性體上并組成惠斯登電橋應(yīng)變計(jì)的阻值發(fā)生變化,電橋平衡受到破壞,輸出一個(gè)與Q大小成線性關(guān)系的電壓信號(hào),由于每只傳感器的靈敏度不盡相同,故在同一質(zhì)量Q的作用下,每只傳感器電壓輸出略有差別,影響秤的一致性,故需在系統(tǒng)中接入一個(gè)接線盒,使每只傳感器的輸出信號(hào)調(diào)成一致,從接線盒輸出的有效性電壓信號(hào)接入稱重顯示器,經(jīng)稱重顯示器處理后以數(shù)字方式顯示出計(jì)量結(jié)果。
稱重傳感器的結(jié)構(gòu)
應(yīng)變電阻片。
彈性體。彈性體的功能有2個(gè):首先,它承受傳感器所受到的外力,對(duì)外力產(chǎn)生反作用力,達(dá)到相對(duì)靜平衡;其次,使附著在表面的應(yīng)變電阻片比較理想的產(chǎn)生變形。
檢測(cè)電路:功能是將電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出,檢測(cè)電路常用惠斯登電橋,因?yàn)榛菟沟请姌蚓哂泻芏鄡?yōu)點(diǎn):可以抑制溫度變化的影響;可以抑制側(cè)向力干擾;可以比較方便的解決傳感器的補(bǔ)償問(wèn)題等。